Gabriela Avagian er valgt ut til å delta i årets X-Pyr – en krevende hike & fly-konkurranse gjennom Pyreneene fra Atlanterhavet til Middelhavet. Samtidig filmes hele satsingen til en dokumentar.
Gaby er en av Norges fremste paragliderpiloter, med blant annet seier i Nordisk mesterskap 2025 og flere internasjonale pallplasseringer. For å gjennomføre prosjektet trenger hun økonomisk støtte til reise, supportteam og logistikk under konkurransen.
Bidrag til spleisen går til:
Leie av van
Flybilletter for Gaby og supportteam
Mat og drikke
Drivstoff og bompenger
Alle bidragsytere får tidlig tilgang til dokumentaren, og bidrag over 500 kr gir navnet i rulleteksten (valgfritt anonymt).
Kalenderen for sommerens norske runder med konkurranseflyging er satt. 4 ulike klubber skal være med og arrangere runder. I år vil det være noe større fleksibilitet både på datoer og lokasjon, dette for å øke sjansene for gjennomføring dersom været ikke spiller på lag.
29 juni – 03 juli: Vågå Open (Jetta Luftsportsklubb, påmelding kommer)
I tillegg til rundene ovenfor har Jetta Luftsportsklubb sagt at de kanskje vil opprette enda flere eventer på utvalgte helger frem til juli. Disse vil i så fall ha full fleksibilitet på lokasjon i hele Sør-Norge frem til onsdagen før den aktuelle helgen. Dette vil øke kostnaden noe, men det vil også øke sjansen for flybart vær og gjennomføring veldig mye!
En egen luftromsgruppe ble opprettet i forbindelse med arbeidet med å få åpnet Forbordsfjellet som flysted igjen etter nedstengningen i 2023. Gruppa består av medlemmer fra Stjørdal Hang- og Paragliderklubb og Nidaros Luftsportsklubb. De har i samarbeid med NLF jobbet intensivt opp mot Luftfartstilsynet og Avinor for å komme fram til en løsning som muliggjør flyging fra fjellet vårt, og nå ser det ut til at innsatsen kanskje begynner å bære frukter.
Opprinnelig var det tenkt en løsning hvor man søkte om å få etablert områdene våre som TRA/fareområde. TRA(Temporary Reserved Area) er et midlertidig reservert luftrom for en spesifikk brukergruppe. Annen trafikk kan få tilgang hvis det er koordinert. Området brukes ofte til militær aktivitet eller spesielle operasjoner. Fareområde (Danger Area) er et område hvor det kan foregå aktivitet som er farlig for annen lufttrafikk (f.eks. skyting). Trafikk kan i prinsippet fly gjennom, men gjør det på eget ansvar. Men dette har man gått bort fra. Nå søkes det om å få etablert AMC-områder. AMC (Airspace Management Cell) er et midlertidig og dynamisk reservert luftrom som forvaltes av en nasjonal luftromskoordinator (AMC). I Norge skjer dette gjennom Avinor/luftromsmyndighetene. Området finnes ikke “aktivt” hele tiden, det må bestilles/aktiveres på forhånd (typisk dagen før, frist kl. 13:00 lokal tid). Når området er aktivert, er det reservert for avtalt aktivitet (f.eks. paragliding), og når det ikke er aktivt er luftrommet tilgjengelig for vanlig trafikk. AMC-områder er basert på prinsippet om Flexible Use of Airspace; at luftrommet deles fleksibelt mellom brukere (sivil luftfart, militær, luftsport) etter behov, i stedet for faste restriksjoner. I praksis vil dette bety, da hvis vi får godkjent søknaden, at vi må planlegge flyging og bestille åpning av området dagen før. Fordelen med AMC-områder er at de ofte er lettere å få godkjent enn permanente områder. I tillegg er det mulig å få større høyde/utstrekning når det er aktivt. I likhet med den avtalen vi hadde med Avinor tidligere, krever en søknad om AMC-områder at områdene oppgis i koordinater, at ønsket bruk er tydelig og at den er strukturert. Luftromsgruppa har oversendt noen forslag til NLF, men disse har kommet i retur, da med konstruktive tilbakemeldinger på hva vi bør endre. Blant annet har vi justert avstand til Værnes og annen VFR-trafikk. NLF anbefaler oss å dele opp i fire områder for bedre fleksibilitet og større mulighet for godkjenning. Disse fire områdene er tiltenkt lokal flyging, termikk-, XC- og høydeflyging. Vi har nå utarbeidet to oppdaterte forslag som er oversendt NLF. Se bildene under. Arbeidet som gjøres nå vil også danne en mal for tilsvarende søknader nasjonalt.
Etter å ha fått innspill fra luftromsgruppa vår, en gruppe sammensatt av medlemmer fra vår klubb og Nidaros luftsportsklubb, har NLF sendt en søknad til Luftfartstilsynet om å få etablere to nye reserverte områder (Forbord I og Forbord II) for HPS ved Forbordsfjellet. Disse områdene skal gjøre det mulig å gjenoppta flyaktiviteten i området. NLF håper dette blir løsningen, men det gjenstår fortsatt en del detaljer før eventuelle avtaler er i boks.
10.08.25. I uka som gikk ble Nordic Open 2025 arrangert i Nord-Makedonia. I tillegg til å være et nordisk mesterskap var konkurransen også rene nasjonale mesterskap for flere av de nordiske landene. Det ble gjennomført tre omganger av seks mulige, altså ikke helt optimale forhold. De to første dagene ble kansellert på grunn av nedbør, mens gårdagen (som var siste konkurransedag) ble kansellert på grunn av mye vind. Resultatene ligger ute på nettsiden til Civlcomps, men vi slenger dem med her også. Nordisk mester (åpen klasse) ble Jouni Makkonen fra Finland, med våre egne Ronny Helgesen og Adrian Lewandowski på henholdsvis andre og tredje plass.
I dag er det akkurat en måned igjen til startskuddet går for Red Bull X-Alps 2025! Årets rute er den lengste i konkurransens historie; den er på hele 1283 km, med 16 vendepunkt, 4 kryssinger over hovedryggen på Alpene og 3 Via Ferratas! Og ikke nok med det! I år deltar nordmannen Erlend Ukvitne! Les mer om han her >>
Det blir Vårslæpp i 2025! Vårslæppet gjennomføres 24-25. mai, med 14.-15. juni som reservehelg. Vi satser på godt flyvær på ett av flystedene i nærheten av klubbhuset på Forbord (Stokkvola, Rye, Meråker, Orkanger++). Sted og tidspunkt for flyging avtaler vi dagen før, slik vi pleier på flybare dager. Vi tenkte også å «gjenerobre» Forbord og ha klubbhuset som base for det sosiale på ettermiddagen/kveld. Klubben sørger for varme griller. Ta med grillmat og drikke etter eget ønske. Velkommen!
Edit 23.05.25: Streket over 24.-25. mai, da arrangementet er bestemt utsatt på grunn av dårlige værutsikter.
