Etter flere møter den siste tiden mellom Norges Luftsportforbund, Avinor Flysikring og Luftfartstilsynet foreligger det nå en tydeligere status i arbeidet med luftromsutfordringene.
Dialogen håndteres videre på sentralt nivå mellom partene i Oslo. Det er særlig spørsmålet om etablering av fareområder i kontrollsonene som har vært diskutert. Her peker Avinor Flysikring på at dagens krav til separasjon etter forskrift om lufttrafikkregler § 22b gjør dette krevende, spesielt med utgangspunkt i et krav om 5 nautiske mil separasjon.
Det er samtidig signalisert at 3 nautiske mil separasjon potensielt kan være mulig. Dette vil imidlertid kreve egne prosesser og avklaringer som ikke kan gjennomføres innenfor den tidsrammen det nå er behov for.
NLF har derfor bedt Luftfartstilsynet om en rask vurdering av handlingsrommet for avtaler etter forskrift om luftromsorganisering § 11. Det er også tatt opp at regelverket kan gi ulikt handlingsrom for henholdsvis fallskjermaktivitet og HPS/paragliding.
Dersom § 11 ikke gir tilstrekkelig løsning, vurderes midlertidige restriksjonsområder som et mulig alternativ for å sikre aktivitet for luftsporten. Forbundet har bedt om et eget møte med Luftfartstilsynet og Avinor Flysikring for å drøfte dette nærmere så snart som mulig.
I møtene har det også vært en viss forståelse for at prioriteringsrekkefølgen i luftrommet ikke nødvendigvis er ment som en absolutt regel, men snarere som en retningsgivende prioritering som må vurderes konkret.
Vi oppdaterer fortløpende når det foreligger nye avklaringer eller konkrete resultater fra prosessen.
