© redbullxalps.com

På søndag er det duket for et av årets høydepunkt når det gjelder paragliderkonkurranser. Da starter nemlig X-Alps 2015. Men allerede i dag var det en liten tyvstart av arrangementet! Da deltok nemlig deltakerne på Powertraveller Prologue. Her var det om å gjennomføre en 38 km trekant på kortest mulig tid, kun ved å gå, løpe eller fly. De tre beste i dagens prolog vant et Led Lenser Pass. Dette betyr at de får starte fem minutter før de andre på søndag, og at de kan benytte en natt til gåing, dette mens de andre deltakerne må hvile. På denne måten kan de øke avstanden fra de andre deltakerne. Om det virker? Vi får se! 🙂
Vinnerne i dag ble:
1. Paul Guschlbauer (AUT1)
2. Stanislav Meyer (CZE)
3. Gavin McClurg (USA2)

Link til konkurransens nettside >>

Da, folkens, er værstasjonen på Forbordsfjellet endelig oppe og går! 🙂
Sjekk værlinken på høyre side!

Distanseguru i Norge, Frode Halse, startet for noen år opp et konsept kalt «Pionerflyging».
Dette er et alternativ til konkurranser innenfor fridistanse og deklarerte turer, hvor målet er å få flest mulig reelle eller matematisk utregnede kilometer.
Med «Pionerflyging» gjelder det å fly helt spesielle turer i Norge som ikke er fløyet før.
Som Frode selv skriver på sin hjemmeside: «En pionertur vil man for alltid være alene om å gjøre. Bare en kan være den aller første, en eksklusiv uslåelig prestasjon!»
«Pionerflyving» er delt inn i kategoriene «kryssing av fjellplatåer» og «topplandinger», og er forhåndsbestemte prosjekter. Oversikt over prosjektene som finnes, og som allerede er gjennomført, finnes her: http://www.fridistanse.no/pionerflyving-oversikt/
Dette er en eksklusiv klubb av turer, og nå skal et prosjekt Tore Larsen har satt sammen innlemmes blant eliten, nemlig kryssing av Sylan.
Les mer om prosjektet og reglene som gjelder for godkjent kryssing av Sylan med paraglider her: http://www.fridistanse.no/pionerflyving-sylan-2/

Kart med punktene

Vår klubb stiller med en flaske cognac til vinneren! 🙂

Tre av klubbens tandempiloter har gått i bresjen for å få laget en nettside dedikert til tandemturene klubben tilbyr.
Nettsida begynner å ta form, og kan beskues via adressen www.tandemtur.no.
Foreløpig er tre piloter oppført som tandempiloter, men vi regner med at stallen vil bli utvidet i løpet av årets sesong 🙂

Sida vil etter hvert bli oppdatert med bilder og videoer fra tandemturer fløyet i regi av vår klubb.

Bra reklame for sporten, og forhåpentligvis positivt i rekrutteringsøyemed.

Denne flysesongen har så langt ikke vist seg fra sin beste side!
Vi skriver 11. juni, og det fantastiske sommerværet meteorologene ved flere tilfeller har lovt skal komme, har uteblitt.
At flyværet har vært begredelig kan vi blant annet lese ut fra statistikken som finnes på flightlog.org som viser antall turer fløyet fra Forbordsfjellet. I april 2015 ble det logget 19 turer fra vårt flysted, mens det i fjor ble logget hele 195 turer denne måneden. I mai i år ble det logget 53 turer, mens det i fjor ble logget 222 turer!
Så langt er det ikke logget noen turer fra Forbordsfjellet i juni 2015! Statistikken sier sitt!
Foreløpig er det eneste lyspunktet for den kommende uka førstkommende lørdag; da meldes det nemlig fine forhold.
Ut og fly, det kan bli en stund til neste gang…

Link til statistikken i loggboka på nett >>

Dagens mobilsider (m.yr.no) er antikvariske, – de ble laget i 2007, før smarttelefonen kom. Yr.no er nå klare med en betaversjon av nye nettsider tilpasset mobilen.
Bokmerk denne siden på mobilen din: http://beta.yr.no/

På grunn av været blir vårsleppet avlyst. Vi prøver i stedet å arrangere noe tilsvarende med transport, konkuranser og grilling lenger ut på sommeren.

Stasjonen er montert opp i heisanlegget.

Da, folkens, er værstasjonen i Meråker oppe og går!
Jo Runar og Erich tok turen opp Kirkebyfjellet i går ettermiddag og monterte opp stasjonen.
Dag-Steinar har oppdatert modemet slik at det nå sender via 4G-nettet, noe som gjør at oppkoblingen opp mot nettet blir mer stabilt, og at værdataene nå oppdateres hvert minutt.
Da kan vi igjen unngå bomturer til Meråker! 🙂

Her ser du den nye logoen til Norges Luftsportforbund.
Forbundet har i lengre tid hatt behov for en grundig gjennomgang av sin logo og merkevare, og tidligere i år ble det utlyst en konkurranse hvor forbundets medlemmer ble utfordret til å lage en ny logo. Det kom inn utrolige 400 forslag!

Les mer om saken hos nlf.no >>

Det er en stund siden vi oppdatert sida vår med flytips, men vi gjør et hederlig forsøk igjen.
I den nyeste utgaven av Cross Country Magazine (juni 2015) blir fire eksperter bedt om å gi sine tips til hvordan man kan bli flinkere til å skru termikk. Her er noen av tipsene de kom med:

1. Vær tålmodig. Å lære denne kunsten tar tid. 

2. Når du flyr inn i en termikkboble, vent tre til fem sekunder før svinger. På denne måten vil du være i termikken når du svinger rundt. Velg deg ut et punkt i horisonten i klar luft og mål hvor lang tid du bruker på en 360 – 12 sekunder er raskt, 20 er normalt for mellomstadiepiloter.

3. Å skru termikk er ikke bare å ligge i 360´er. Du må jobbe hele veien rundt, og hele veien til skybas. Svingen må justeres etter behov. 

4. Se på fuglene. De flyr alltid i det beste løftet. Og hold utkikk: ta inn all den informasjonen du kan, fra kilder nære bakken og helt opp til skyene. Les lærebøker og lær om kilder, triggere og om det å lese himmelen.

5. Sving krappere og reager raskt. Ideen er å holde seg inne i det sterkeste løftet og å holde seg unna det svake løftet eller synket.

6. Flyr du hangglider så sørg for at vingen er innstilt til å krenge likt i venstre- og høyresvinger – ellers blir du lurt. Hold paraglideren i trim.

7. Tren på å visualisere termikken. Bruk lyden fra varioen til å finne det beste løftet, ikke hva displayet på skjermen sier. Koble lyden til en visuell kilde på bakken slik at du vet hvor du eventuelt kan fly tilbake for å finne løft. For eksempel «Kirke: Beeepbeeepbeeep», «bondegård: pip pip pip».

8. Bruk hørselen og følelsene dine – ikke ta termikken ved hjelp av synet, det er på langt nær så effektivt. Ser du andre piloter stige raskere enn deg i bobla er det et tegn på at lufta stiger.

9. Mister du løftet så ikke stikk for tidlig. Let motvinds, se etter ledetråder, utvid søket ditt. Hvis du virkelig ikke kan finne løftet igjen fly medvinds, du dekker mer område på denne måten.

10. På en hangglider finn den trimhastigheten som passer deg og trim vingen i den hastigheten. 

11. Bruker du pod-sele så sørg for at du er aerodynamisk. Ikke sving sideveis mens du skrur termikken, dette vil medføre mye motstand.

12. Tilbring en dag med variolyden slått av og fly kun ved hjelp av følelser og indikatorene på displayet. Det er veldig lærerikt!

Les mer her >>