En egen luftromsgruppe ble opprettet i forbindelse med arbeidet med å få åpnet Forbordsfjellet som flysted igjen etter nedstengningen i 2023. Gruppa består av medlemmer fra Stjørdal Hang- og Paragliderklubb og Nidaros Luftsportsklubb. De har i samarbeid med NLF jobbet intensivt opp mot Luftfartstilsynet og Avinor for å komme fram til en løsning som muliggjør flyging fra fjellet vårt, og nå ser det ut til at innsatsen kanskje begynner å bære frukter.
Opprinnelig var det tenkt en løsning hvor man søkte om å få etablert områdene våre som TRA/fareområde. TRA (Temporary Reserved Area) er et midlertidig reservert luftrom for en spesifikk brukergruppe. Annen trafikk kan få tilgang hvis det er koordinert. Området brukes ofte til militær aktivitet eller spesielle operasjoner. Fareområde (Danger Area) er et område hvor det kan foregå aktivitet som er farlig for annen lufttrafikk (f.eks. skyting). Trafikk kan i prinsippet fly gjennom, men gjør det på eget ansvar. Men dette har man gått bort fra.
Nå søkes det om å få etablert AMC-områder. AMC (Airspace Management Cell) er et midlertidig og dynamisk reservert luftrom som forvaltes av en nasjonal luftromskoordinator (AMC). I Norge skjer dette gjennom Avinor/luftromsmyndighetene. Området finnes ikke “aktivt” hele tiden, det må bestilles/aktiveres på forhånd (typisk dagen før, frist kl. 13:00 lokal tid). Når området er aktivert, er det reservert for avtalt aktivitet (f.eks. paragliding), og når det ikke er aktivt er luftrommet tilgjengelig for vanlig trafikk. AMC-områder er basert på prinsippet om Flexible Use of Airspace; at luftrommet deles fleksibelt mellom brukere (sivil luftfart, militær, luftsport) etter behov, i stedet for faste restriksjoner.
I praksis vil dette bety, da hvis vi får godkjent søknaden, at vi må planlegge flyging og bestille åpning av området dagen før. Fordelen med AMC-områder er at de ofte er lettere å få godkjent enn permanente områder. I tillegg er det mulig å få større høyde/utstrekning når det er aktivt.
I likhet med den avtalen vi hadde med Avinor tidligere, krever en søknad om AMC-områder at områdene oppgis i koordinater, at ønsket bruk er tydelig og at den er strukturert.
Luftromsgruppa har oversendt noen forslag til NLF, men disse har kommet i retur, da med konstruktive tilbakemeldinger på hva vi bør endre. Blant annet har vi justert avstand til Værnes og annen VFR-trafikk.
NLF anbefaler oss å dele opp i fire områder for bedre fleksibilitet og større mulighet for godkjenning. Disse fire områdene er tiltenkt lokal flyging, termikk-, XC- og høydeflyging.
Vi har nå utarbeidet to oppdaterte forslag som er oversendt NLF. Se bildene under.
Arbeidet som gjøres nå vil også danne en mal for tilsvarende søknader nasjonalt.
