Da er det avgjort hvor Nordic Open 2015 i paragliding skal avholdes.
Valget falt på Gemona i Italia, og konkurransen vil gå av stabelen 19. – 25. juli.
Sett av datoene i kalenderen! 🙂
Flytipset: Å forstå den nye CCC-klassifiseringen…
Kanskje ikke et flytips, men iallefall nyttig informasjon om den kommende CCC-standarden.
Artikkelen er hentet fra flybubble.co.uk
Den nye CIVL Competition Class (CCC)-spesifikasjonen for paraglidere trer i kraft den første januar 2015.
Den vil være i full effekt i det kommende VM som går av stabelen i Colombia i januar 2015. Fristen for produsentene til å få sertifisert sine CCC-vinger er 3 måneder før mesterskapet, altså oktober 2014, så fristen er allerede gått ut.
Hva er så de nye kravene for å få godkjent en vinge i henhold til CCC-spesifikasjonene ?
Vel, vingene vil være begrenset til å ha et sideforhold på maksimum 7,9, noe som er rimelig høyt. Niviuk Icepeak 5 hadde et sideforhold på 7.9, mens Gin Boomerang 9 hadde et på 7,75. R12 og Enzo2 har begge et sideforhold på 7,55.
Speedbar vil være begrenset til 18 cm. Ingen konkaver er tillatt i den midtre delen av duken, da dette er en måte å jukse på i forhold til sideforhold.
Testene er ikke signifikant forskjellige fra de nåværende EN D-testene, bortsett fra at testene kun blir gjennomført med maks pilotvekt, og at piloten har lov til å reagere etter 3 sekunder for å få vingen i flymodus, i stedet for fem sekunder i EN D-testen. Tre sekunder kan være akkurat før det punktet hvor CCC-vingeen ‘går mental’, men på den annen side betyr det at vingene ikke vil bli konstruert for å vansmekte i en stall for å redusere reaksjonen under det bredere 5 sekundersvinduet i EN D-testen.
Noen tester blir ikke gjort, som for eksempel spintendenser ved lav hastighet og utgang ved påført spinn. Mange av testene kan utføres av produsentenes egen testpilot og ikke testsenterets pilot – men testsenterets pilot må observere testen, noe som forøvrig kan være et smart trekk, da må produsentens testpilot ta risikoen.
I og med at det ikke kreves tester ved minimal vekt, kan produsentene oppgi et bredt vektområde for hver størrelse.
http://www.fai.org/civl-news/38573-to-manufacturers-test-laboratories-delegates-and-pilots
Hva kan vi forvente i 2015?
Vi kan forvente å se en retur til de «klassiske» EN D-vingene (som for eksempel Advance Omega) – vinger med en lengre R&D-fase, laget for et bredt spekter av erfarne piloter, som tilbyr enklere håndtering og gode ytelser med litt mindre toppfart og glid -på-maks-hastighet enn CCC-vingene. Disse vil trolig være tre linere (A / B / C-raisere).
Konkurransevingene vil flytte til CCC-klassen, hvor billigere sertifiseringskostnader og noe enklere testkrav vil stimulere til utvikling av nye høytytende vinger, riktignok med et strengt begrenset design (sideforhold, raisere, form). Forvent å se mange 7,9 AR vinger med en sentral rektangulær boks, dramatisk koniske vingetipper (muligens med konkav eller trappetrinn i de ytre delene).
Disse vil være to linere med A / B satt langt tilbake og C / D langt fremover (maksimal akselerasjonseffekt i og med at 18 cm er satt som grense i speedbar) og dermed mange interne forsterkninger. Vi kan også muligens forvente oss krevende egenskaper i forhold til spinn og økt risiko for kravatt (smale tipper er den eneste veien dette kan gå). Forvent litt mer «potensiell energi» i kaskader, men vingene vil fortsatt være begrenset til EN D-atferd i de testene som betyr noe.
Og mer ytelse? Utvilsomt!
Les artikkelen her: http://www.flybubble.co.uk/articles/page/1201
Deltakerne under X-Alps 2015
Deltakerne i X-Alps 2015 er annonsert.
Fremst i rekken står nok Chrigel Maurer, mannen som har vunnet konkurransen hele tre ganger.
De som skal delta er:
1. Paul Guschlbauer (AUT1) 2. Gerald Gold (AUT2) 3. Stephan Gruber (AUT3) 4. Pascal Purin (AUT4) 5. Thomas de Dorlodot (BEL) 6. Alex Villa (COL) 7. Stanislav Mayer (CZE) 8. Ivan Colás (ESP) 9. Clément Latour (FRA1) 10. Antoine Girard (FRA2) 11. Nelson de Freyman (FRA3) 12. Gaspard Petiot (FRA4) 13. Steve Nash (GBR) 14. Michael Gebert (GER1) 15. Yvonne Dathe (GER2) 16. Sebastian Huber (GER3) 17. Manuel Nübel (GER4) 18. Aaron Durogati (ITA) 19. Chi-Kyong Ha (KOR) 20. Ferdinand van Schelven (NED) 21. Nick Neynens (NZL) 22. Pawel Faron (POL) 23. Toma Coconea (ROU) 24. Stephan Kruger (RSA) 25. Christian Maurer (SUI1) 26. Samuel Vurpillot (SUI2) 27. Michael Witschi (SUI3) 28. Erik Rehnfeldt (SWE) 29. Honza Rejmanek (USA1) 30. Gavin McClurg (USA2) 31. Dawn Westrum (USA3) 32. Wildcard
Mer informasjon her: http://www.redbullxalps.com/
Flytipset: Varmeoppsamlere og triggere…
Det skrus over Lesja © Lars Tore Strand
Du trenger to ting for å stige til værs; et sted som lagrer varme, og en trigger.
Varme kan bli generert på to måter; at solen varmer opp bakken, eller at en sky utvikles (kondensprosessen genererer latent varme).
En trigger vil være et sted hvor det vil være en temperaturdifferanse mellom stedet som lagrer varmen og det som tilstøter dette. Dette kan være en elv, en gruppe trær, forskjell i tekstur i bakken, forskjell i farge, etc.
Følgende punkter kan være steder man bør prioritere for å finne løft;
1. Andre glidere, fugler som stiger til værs
2. Fine skyer, og du er over 1/3 av høyden til basen over bakken (stol på fine skyer, selv om du ligger ganske lavt)
3. At solen skinner på;
a. Fjellrygger
b. Fjellknauser og raviner (vinden over knauser hindrer varm luft i å stige, luften varmes opp mye)
c. Mørke store felt
d. Fjelltopper/helninger
e. Vann (elv eller dam)
f. Rekke av trær
Kombiner triggere. La oss si at du er 400 meter over bakken. Det kan være litt risikabelt å sikte seg inn på en sky hvis skybas er veldig høy.
Men er det bakketriggere på turen bort til skya som kan hjelpe deg, er skya fortsatt et godt alternativ.
Eller ser du et lite hus ved siden av en rekke trær og en liten dam…dette er fine kombinasjoner – gå for det!
Fly alltid dit hvor du kom deg opp forrige gang du fløy. Du vil etter hvert kunne utvikle en «connect-the-dots»-type flyging, noe som kan hjelpe deg til fine distanseturer.
Dårlige triggere
Vær forsiktig med å fly over til veldig mørke pløyde åkrer hvis det har regnet nylig, eller hvis det er tydelig at det har vært vannet – bakken kan fortsatt være fuktig!
Svarte, brente områder er ubrukelige – disse slipper boblene for raskt til at brukbar termikk kan få tid til å utvikle seg.
Tips: Lukas “Robo” Barnard
EM Paragliding: Norge på foreløpig 9. plass
Om ikke mange timene braker det løs igjen nede i Serbia, da er det nemlig duket for tredje omgang i EM i paragliding.
Etter to omganger ligger Norge foreløpig på en 9. plass. Vi skal vel høyere, vel?
Følg med! 🙂
Link til arrangørens nettside: http://www.airtribune.com/euro2014
EM Paragliding: Dagen kansellert!
De sliter med været i Kopanoik, Serbia. I dag våkna folk opp til tykk tåke og varsel om regn. Det ble derfor tidlig bestemt at dagen skulle kanselleres.
Varslene for de nærmeste dagene er heller ikke optimale, men fra lørdag av ser det bra ut! Forhåpentligvis blir det da oppgabelt 🙂
Link til arrangørens nettside: http://www.airtribune.com/euro2014
Landslaget twitrer…
For de som ikke har fått det med seg: I dag er første konkurransedag under EM i paragliding! 🙂
Vårt landslag twitrer både titt og ofte, og kan nå på morgenkvisten melde at det i dag er fare for overutvikling i 15-tida, men at det vil bli forsøkt gjennomført en rask oppgave. Rekker de det før været blir for heftig? Følg med på twitter-kontoen til landslaget via denne linken: https://twitter.com/KKPGxc
Link til hovedsiden til arrangør: http://www.airtribune.com/euro2014#!day_1
Livetrack under omgangene: http://airtribune.com/euro2014/blog
13th European Paragliding Championship
Om noen få dager går startskuddet for årets store begivenhet, nemlig EM i paragliding.
Konkurransen tar til den 3. august, og vertsnasjon er Serbia.
Norge stiller selvfølgelig med sitt landslag, som i år består av Zoran Labovic, Kjell-Harald Nesengmo, Jan Richard Hansen, Rolf Dale og Einar Bjørkaas Helle.
Dette blir spennende!
Lars Tore fløy en kjempelang tur i går
Lars Tore fløy fra Vågå til Meldal sammen Leif Gunnar Brandal i går. En fridistanse på 130,9 km.
Link til turen
Forbord stenges neste helg!
Forbord vil bli stengt som flysted under neste helgs flystevne på Værnes.Stengingen gjelder fra fredag 20.06 til og med søndag 22.06.Mvh. Styret i shgpgk