Søndagens værprognoser var nær identisk med lørdag; nesten helt vindstille opp til 4000m, trykk på 1015hPa, temperaturer rundt 30⁰C og forventet skybas på 2800m. Perfekte forhold for en lang oppgave.

Da startskuddet gikk fløy Olav Opsanger ut av startsirkelen med kun 1400m høyde, og var med det ca 1000m under mange av de andre på samme tidspunkt. Olav måtte derfor bruke mye tid på å skru seg opp igjen og mistet dermed mye verdifull tid mens tetgruppen dro ifra, men inn mot 1. turnpoint fløy han effektivt og hentet mye på teten. Luke Nicol (GBR) ledet ved running av 1. turnpoint og fløy i ensom majestet med stø kurs mot 2. turnpoint, men kom lavt og ble innhentet av feltet bak. Etter dette over tok Petr Benes (CZE) ledelsen sammen en gruppe på 6 andre piloter. Legget mellom 2. og 3. turnpoint bød på store utfordringer og mange piloter, inklusiv Olav, måtte se seg nødt til å lande. 15km før 3. turnpoint skapte Jochen Zeischka (BEL) dramatikk i teten da han dro tidlig ut av bobla som tetgruppa lå og skrudde i og satset alt på å finne løft nærmere turnpointet. Det så ut til at gamblingen skulle gi godt betalt, men etter 4. turnpoint slet Jochen med å finne løft og Christian Ciech (ITA), Grant Crossingham (GBR), Dan Vyhnalik (CZE), Attila Bertok (HUN) og Petr Benes (CZE) passerte i god høyde. Det hele ble avgjort med en 7 km finale glide inn til mål hvor Christian vant med henholdsvis 11 og 14 sekunder på de to bak. Olav landet etter 100km og endte til slutt på en 58. plass

Oppgaven viste seg å være svært hvor mange piloter måtte lande ute og kun 17 kom i mål

Score etter 5. omgang:

Etter dagens omgang mistet Olav flere plasseringer og gikk fra 16. til 23. plass på sammenlagtlisten

Fullstendig oversikt over resultatene for omgangen finner du på AirTribune – results

Lørdagens værprognoser vitnet om ideelle forhold for en lang rute under dagens konkurranse. Nesten helt vindstille opp til 4000m, trykk på 1016hPa men synkende, temperaturer rundt 30⁰C og forventet skybas på 3200m. Dagens oppgave ble satt noe lengere en gårdagens med 133 km, 3 turnpoints, race to goal med start kl 14.00.

Alessander Ploner, Christian Ciech, Attila Bertok (HUN) og Grant Crossingham (GBR) dro tidlig ifra feltet og opparbeidet seg klar ledelse i frem mot runding av 2. turnpoint. Olav hadde noen tekniske utfordringer med varioen sin og ble hengende bak ved 1. turnpoint og avstanden frem til tetgruppen ble for stor til at den var mulig å hente inn. Dagens rute viste seg å være relativ vanskelig og skapte stort strekk i feltet. Kampen om seieren ble en kamp mellom Ploner og Ciech som startet allerede 45 km fra mål. Siste bobbla før 3. turnpoint tok gutta opp i 3000m og resten av ruta ble en spennende glide-duell som Ploner vant knepent med kun 100m margin til landing. Olav fløy til slutt inn på en 34. plass, en drøy time bak Ploner.

I alt ble 37 piloter registrert i mål og omgangen ga full score.

Score etter 5. omgang:

Etter dagens omgang mistet Olav noen plasseringer og gikk fra 12. til 16. plass på sammenlagtlisten

Fullstendig oversikt over resultatene for omgangen finner du på AirTribune – results

Værprognosene for fredag var tilnærmet identisk med torsdag. Lite vind, 1016hPa og skybas på 2400m. Dagens oppgave ble bokstavelig talt satt på kryss og tvers over Beneath-dalen, 104km lang og med 3 turnpoints, race to goal med start kl 13.40.

Da startskuddet gikk lå vårt Norske håp, Olav Opsanger, midt i feltet og fløy effektivt frem mot 1. turnpoint. Dette ble også et vendepunkt for hovedfeltet hvor mange ble hengende igjen og slet med å komme seg opp i god høyde igjen. Olav gjorde en god jobb og fulgte teten og rundet 2. turnpoint som nummer 5, men frem mot 3. turnpoint dro en gruppe på 5-6 piloter av gårde og Suan Selenati (ITA) opparbeidet seg en klar ledelse. Det siste legget mellom 4. turnpoint og mål ble en sinnsykt spennende thriller med en vanvittig lang finale glide inn mot mål; Suan ble innhentet og parkert av og like etter kom en større gruppe hvor Olav også var med. Gruppen i tet lå side om side og tynte hver eneste høydemeter så godt de kunne. Til slutt ble det en kamp mellom Cristian Ciech (ITA), Franc Peternel (SLO), Filippo Oppici (ITA) og Davide Guiducci (ITA), hvor det hele endte utrolig jevnt. Cristian Ciech og Franc Peternel fikk delt 1.plass og hvor det skilte kun 5 sekunder ned til 4. plassen.

Olav hadde også en imponerende finale glide hvor han passerte Antoine Boisselier på målstreken og tilsynelatende så det ut til at han hadde sikret seg en fremdragende 7. Plass, men når den offisielle resultatlisten ble presentert ble Olav kreditert 14. plassen, mens Antoine ble kreditert 7. Trolig har AirTribune utfordringer med presentasjon av livedata som gir et missvisende bilde av enkelte piloters posisjon.

I alt ble 57 piloter registrert i mål og omgangen ga full score.

Score etter 4. omgang:

Etter dagens omgang beholdt Olav sin 12. plass på sammenlagtlisten

Fullstendig oversikt over resultatene for omgangen finner du på AirTribune – results

Værprognosene for Torsdag og de kommende dagene ser positive og alt ligger til rette for flere spennende omganger. For torsdag meldes det om svak vind fra nord, 1016hPa, skybas på 2300m og opp mot 30⁰C. Dagens oppgave ble satt med en total distanse på 120km, 4 turnpoints, race to goal og med start kl 13.30. Ruten er relativt krevende med lange strekk over flatt terreng, og mens de tre første turnpointene ligger oppe i fjellet ligger det 4. og siste turnpointet motvinds ute i dalen.  Siste del av ruten er det lagt til rette for et nervepirrende drama med høye hastigheter og rekkeviddeangst. Med andre ord så gjelder det å tanke godt med høyde inn mot 4. turnpoint for så å holde høy fart frem til goal.

Olav var i lufta tidlig, posisjonerte seg godt frem mot første start gate og lå helt fremme i tetgruppa ved 1. turnpoint. Ruta viste seg å by på utfordringer i massevis og allerede mellom 1. og 2. turnpoint var det stor strekk i feltet. Olav passerte 2. turnpoint som nummer 2, kun med Matjaz Klemencis (SNV) foran seg. Strekket mellom 3. og 4. turnpoint var kun 30km men bød på større utfordringer enn ventet. Det kan også virke som pilotene opplevde betydelig motvind etter som flere brukte over 1 time og 30 minutter på denne strekningen. Etter 4. turnpoint var det duket for en lang finale glide på 20km inn til goal, men på grunn av spredning i feltet ble det ikke den thrilleren som man hadde håpet på. Olav tanket høyde og holdt høy fart på det siste strekket inn til goal og endte til slutt på en 12. plass, om lag 35 minutter bak vinneren Suan Selenati (ITA).

Score etter 3. omgang:

Etter dagens omgang klatrer Olav fra 15. til 12. plass på sammenlagtlisten

Fullstendig oversikt over resultatene for omgangen finner du på AirTribune – results

Etter at tirsdagens omgang ble kansellert på grunn av vanskelige forhold så onsdagens værprognoser mye bedre ut med svak vind fra NE og skybas på 2700m. Det ble satt en oppgave på 86km, 4 turnpoints, race to goal med start kl 12.50. Første del av oppgaven gikk til dels motvind og bidro til å splitte feltet. Vårt Norske håp, Olav Opsanger fulgte hovedfeltet og etter turnpoint 2 lå Olav helt fremst i feltet. Etter å ha rundet turnpoint 3 lå ting til rette for en lang finale glide via turnpoint 4 og i mål. Miroslav Cap hadde tanket mye høyde i den siste bobla før turnpoint 3 og dro bøyla på knærne og mer eller mindre parkerte resten av feltet. Olav lå lenge godt plassert inn mot turnpoint 4, men valgte å ta ei boble for å sikre nok høyde, og med dette tapte han verdifulle sekunder og flere plasseringer. I ettertid viste det seg at han hadde mer enn nok høyde for å nå mål og hadde kunnet unnlatt å ta den siste bobla. Det er selvsagt lett å være etterpåklok. Miroslav Cap vant dagens omgang med tiden 1:51:03, mens Olav endte til slutt på 15. plass 4 minutter og 14 sekunder bak. Av 83 startende piloter endte hele 58 i mål og scoringen på omgangen ble således god.

Score etter 2. omgang:

Fullstendig oversikt over resultatene for omgangen finner du på AirTribune – results

18. – 30. Juli arrangeres det 19. FAI Europeiske mesterskapet I hangglider i Makedonia.

I dag er EMs første offisielle flydag med prøveomgang og forberedelser til konkurransens første omgang i morgen. Så langt er det registrert 114 piloter fra 24 land, og hvor Norges håp består av norgesmester Olav Opsanger, som i en impulshandling hev seg i bilen og kjørte de 3200km ned igjennom Europa for å delta på konkurransen.

Oppgavekomiteen publiserer daglig «dagens oppgave» på AirTribune og konkurransens offisielle hjemmeside, hvor man også man også kan finne mer info om konkurransen og resultater. På AirTribune kan man også følge konkurransen «LIVE» – klikk på «Blog» og klikk «Watch Live»

Været har dessverre ikke vært på vår side så langt under årets klubbtur til Vågå, men det har blitt logget noen turer. Værprognosene for fredag, lørdag og søndag ser bedre ut og Rasp’en indikerer finfin termikk med skybas på ca 2000m fra kl 12 i fredag. På kvelden er det meldt nesten helt vindstille, noe som vil kunne gi fine forhold for en avslappende kveldstur, eventuelt muligheter for å bli oppspist av myggen på Holungsøy Camping. Grillings og sosialt blir det uansett vær.

Kom til Vågå – Vel møtt

Klubben har reservert storhuset med 10 sengeplasser på Holungsøy Camping i perioden 8.-17. juli, og ved behov kan vi leie mer plass. Pris per seng er intet mer enn 200kr/natt og betales med hard cash, Vipps eller mCash ved ankomst. Det legges opp til mye sosialt og moro på turen: Mariann har lovt show med magedans og poledanse, Jo sier han skal jodle over karaokeanlegget og Svein Håvard skal dra frem noen småfrekke drikkeleker fra KFUM landsleiern i 1993. Dette høres kanskje litt for godt ut til å være sant?!

Påmelding skjer via facebook på gruppen Stjørdal Hang- og Paragliderklubb. Husk å oppgi hvilken dato du kommer og hvor lenge du tenker å være i Vågå. Vi håper så mange som mulig har anledning til å bli med på tur.

Stay tuned – mer info kommer

Som en årlig begivenhet (fra nå av) har styret vært på besøk hos Avinor for å revidere våre avtaler om flyging i kontrollert luftrom rundt Forbord og Meråker. Samtidig fikk styret en omvisning i tårnet og kunne beskue Forbordsfjellet fra et flygelederperspektiv.

Som mange sikkert har fått med seg så har det ikke blitt arrangert noe nødskjermpakkedag i år. Årsaken til dette er rett og slett praktiske utfordringer som vi ikke har klart å finne noen god løsning på. Som et alternativ arrangerer klubben et nødskjermpakkekurs etter sommeren, hvor hver enkelt deltager vil bli instruert i å pakke sin egen nødskjerm. Styret kommer tilbake med mer informasjon om dette mot slutten av sommeren.