Dagens tips er hentet fra en artikkel Cross Country hadde i sin tid hvor temaet var «Hvordan fly flatland?» Her spurte de tre av verdens beste piloter om de benytter seg av «Tredjedeler-regelen».

Bruker du «tredjedeler–regelen» – å dele himmelen opp i tredjedeler og ta avgjørelser basert på terrenget når du er i den nedre delen, på skyene i den øverste tredjedelen, og begge deler i den midterste delen?

Steve Ham: På en dag med cumulus tilbringer jeg mesteparten av min tid til å se fremover på mulige ruter som skyene vil tillate meg å fly. Ikke bare den åpenbare neste skyen, men hvordan mønsteret fortsetter utover. Noen av gatene er bedre formet enn andre, så det er fornuftig å gjøre seg klar til å fly den beste gaten i god tid. Å tenke på hvor lett det skal bli 40km lengre ned den linjen du flyr når du treffer DEN skygaten er en mye mer positiv ting å tenke på under et glistrekke, istedet for å stresse over at man kanskje ikke klarer å hekte seg på neste cumulus på ruten.

Dustin Martin: Hvis det er en dag med skyer, vil jeg se etter en sky hele veien ned til lorten. Hvis jeg er lavt og ikke kan peile inn på noen skyer, så vil jeg gå for mer produktivt terreng. Men selv da vil jeg være mye mer interessert i sanntids tegn på løft, som for eksempel støvskyerog fugler.

Karel Vejchodsky: Det er en god regel. Jeg bruker den automatisk, strengt tatt ikke i tredjedeler, men i henhold til de gjeldende forhold. Med en høy skybas er regelen nyttig, hvis jeg er lavt ser jeg på himmelen og bakken hele tiden.

Kilde: Cross Country

Årets klubbtur går av stabelen i uke 23/24, og turen går selvfølgelig til Vågå. En stor og en liten hytte er bestillt på Holungsøy Camping i tidsrommet 5–15 juni. Meld dere på. Det er også mulig å sette opp telt, etc.
Dette er et av Norges flotteste flymekkaer, og passer perfekt for piloter på alle trinn.

Det vil bli stor aktivitet der nede denne uken, da det også arrangeres Nordic Open 2013, paragliding XC (8-15 juni).

Planlegg ferien allerede nå, og meld deg på!

Mer informasjon om Vågå

Mer informasjon om Holungsøy Camping

Magnus Eriksson i Meråker © Lars Tore Strand

Hvis du befinner deg i et område med kraftig synk er det noen ganger lurt å ligge og nulle eller også å oppholde seg på steder med forholdsvis lite synk, dette for å unngå å oppholde seg for lenge i kraftig synk.

Dette er et triks som ofte benyttes av XC-piloter som flyr i sterk vind når de forlater en fjellrygg. De vet at det bak fjellryggen vil være synk. Så selv om termikken ikke gir mer løft er det bedre å ligge og nulle enn å fly videre og havne i kraftig synk.

Noen ganger kan områder du nuller i gå over til et skikkelig løft idet du har kommet deg igjennom det kraftige synkområdet.

Dette trikset er spesielt nyttig når du forlater et platå, eller et høyereliggende område. Hele luftmassen er synkende over et stort område. Den eneste måten å komme seg igjennom det på er å forsøke og oppholde seg i en region med redusert synk og drifte med vinden.

Altså: Når du forlater et høyereliggende område og må igjennom et massivt område med nedadgående luftmasser, finn en termikkboble, eller forsøk å finne områder hvor du kan ligge og nulle, eventuelt med redusert synk, og heng deg på.

Kilde: Cross Country/Bruce Goldsmith

Lørdag fikk klubben to nye PP2-ere. Scooter-føret holdt akkurat, elevene fikk opp til 4 turer hver, og to bestod PP2-prøven. Resten blir antagelig ferdig på neste flybare dag. Det var mye rolig og fin termikk, og fler av turene ble det man ikke vanligvis betegner som en glitur.

Som annonsert på facebook, hadde vi i dag dugnad på henting av kunstgress. Vi hadde fått så mye vi bare ville ha fra en fotballbane på Ranheim. Problemet var bare at det var fullt av sand og dermed blytungt. Kreative evner ble tatt i bruk for å få sanda ut av gresset, så det skulle bli handterbart. Mattene ligger nå pent plassert på parkeringa ved klubbhuset. Der får de ligge til det blir kjørbart opp på Forbord.

Etter en lang dag, spanderte klubben pizza og brus på dugnadsgjengen, som forøvrig bestod av Svein Håvard Fiskvik, Trond Lerfald, Dag Steinar Johnsen, Arnt Bekkvik, Svein Harald Selliseth(Nidaros) Vegar R Larsen og Tore Larsen.

Lars Gjelten og Bjori på tur tilbake til Åre.

De fikk kjørt en omgang i dag, og topp tre ble følgende:

1. Fredrik Lindholm
2. Magnus Eriksson
3. Mats Andersson og Gustav Råberg

Nok en gang et lite tips plukket opp på youtube; Hvordan nå skybas.

Følg linken! 🙂

http://www.youtube.com/watch?v=RBfEgPniof8&list=PLgfEFbpRZIb-QMpAP4LCaYjT-jP4Fewoo

The Met Office har en kanal på youtube som er gull verdt for de av oss som ønsker å lære litt mer om meteorologi.
Her forklares ulike fenomener på en enkel og grei måte, og det ispedd praktiske eksempler.

Kanalen finner dere her: http://www.youtube.com/user/TheMetOffice

Da er nok en vellykket helg gjennomført på kurset. Lørdagen startet med gjennomgang av øvelser som skulle utføres på høydeturene. Dag-Steinar hadde reparert værstasjonen som ble montert på morgenen. Da kunne vi kjøre teori mens vi fulgte med vind og vær på toppen. I 11-tia sto det inn fra vest og elevene fikk utsjekk fra ny start. Etterhvert dreide det på nord, og der ble det både framlengs og baklengs start. Alle øvelser ble gjennomført og elevene fikk 4-5 turer hver. Søndag ble det drittvær, som forventet, og dagen ble satt av til å gå gjennom det siste av teori. Vi planlegger å møtes neste gang det er flybart og ta teoriprøven og de 2-3 siste flyturene. Video fra lørdagen blir lagt ut etterhvert.